从解放5吨王到J6P牵引车,盘点这些年我养过的“一汽情人”


“有一天夫妻有一百天,有几天就像深海。”原则上,没有夫妻希望对方背叛自己。作者的妻子是一个精彩的,不仅可以让我养一个“情人”,而且还特意批准我改变了近几年的几个“恋人”。

每一个“情人”“再婚”,她都会走出美丽而美丽的风景,永远不情愿地离开,看着“她”后悔。后面很伤心,他流着泪。

也许卡片的朋友和兄弟看到作者的妻子非常开放和非常开放。事实上,作者所说的所有“爱好者”都是一辆新的中国一汽卡车已被更换。

这些卡车是他们妻子眼中的“爱好者”,因为陪伴卡车的时间远远超过与她和孩子们一起度过的时间。虽然我的妻子不能开车,但在跟我跑了几辆长途车之后,我基本上了解了物流市场的方向和必须更换的车型,所以当我提出一个新的“情人”时,她表示赞同。

为了迎接复合市场,其中一个“爱好者”不断变化,解放了五吨国王

我在20世纪90年代开始驾驶卡车,最初是从山上的冬季森林农场运送木材到工厂。直到1997年购买的第一辆7.2米解放平顶车才开始长途跋涉,这种印象非常深刻。解放了CA1110“新五吨”,该车是旧版六平柴的升级版,采用了CA6110发动机180马力。

变速箱采用带速度超速的6速变速箱。后轴速比为6.25。汽车的速度增加了很多。燃料消耗也在高速下降低。车辆的FM平头驾驶室更宽,更舒适。卧铺是延长的,车的长度很长。解放了新的5吨7.2米。

因为这是作者的第一个“情人”,所以我在买车之前就了解了它的彻底性。这辆车在我家乡的小县城很少见。

他们中的大多数都是尖头的141辆车基本上跑的距离太长了,而且我的车型很新,车很长,承载能力很大(遗憾的是当时没有留下照片),而且我跑远了,我的第一个“情人”“当时,这是一个美丽的风景,人们被爱,运输收入自然乐观。

为了满足市场的需求,我们将改变“情人”,解放九顶柴

然而,美好的时光并没有持续多久。五吨国王的解放已经筹集了两年多。相同的模型越来越多,生活的数量越来越少,收入也在逐渐减少,经过多次讨论,妻子和妻子被坚决抛弃。任何“情人”。

说实话,我们当时的家人对这款车有强烈的感觉。自从“她”来到我们家后,家庭生活的实质性改善与“她”的贡献是分不开的。

因此,在她“再婚”出去很长一段时间后,家人并不开心,直到第二个“情人”进入家中,一个人才又恢复了平静。为了家庭的平衡,更多的是一汽解放的信任,他毫不犹豫地继续选择一汽解放九平柴。

在外行人的眼中,第二个与第一个几乎没有什么不同,除了一些“脚”(九个轻木和五吨国王的驾驶室的外观和内部空间几乎没有区别) 。

因为很好地理解了使用第一辆解放车的整个过程,并且售后人员的服务态度是真诚的,所以第二辆车是非常果断的,然后是卡的工作。第二个“情人”已经在我的家庭服务了五年,它也是我对她最感情的“情人”。

为了满足市场的需求,我们将改变“情人”并解放拖拉机。

而不是说作者不具体,最好说国内卡车市场模型太快。原来,我的九平柴跑得很好。几年后,有八个前四个和拖拉机。无奈之下,只有不情愿“再婚”的九平柴。

2004年,我一步买了一台拖拉机。这对当时的Northeasters来说也是一个挑战,因为许多大师说拖拉机在夏天很容易使用,冬天看到冰雪时,它必须是“腋下”。事实确实如大师所说,冰雪不如一辆车好,但大多数高速公路都可以自由行驶。

我想这次我可以安全地工作几年。我不知道国内物流业的发展是否在快速增长,或者我跟不上时代的步伐。我总觉得几年后我已经过时了。如果你想站在物流领域,就没有办法获得常备资金。

为了更好地满足市场需求,我将把“情人”改为第四,并解放J6p拖拉机。

我想问作者到底从事物流行业赚钱?答案肯定是赚钱。如果你不赚钱,谁还有车改车!

J6p的解放是我选择最多的“情人”,她横穿祖国的北部和南部,穿过祖国的大河和山脉,在冬天的冰雪中砸碎了。北方,夏天一起度过炎热潮湿的南部。她的陪伴真的不觉得她一个人,J6p也是陪伴我的最长的“情人”。

它可能与我作为Northeaster有关。中国一汽是一个与我一起成长的卡车品牌。从141 cusp汽车的最初解放到最终的J6p,性能和舒适性都很熟悉,就像模型一样。虽然我已经好几年没有开过卡车了,但我还是没有离开过卡车司机职业。

本文撰稿人:刘斌

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