CR-V可高枕无忧,三菱新欧蓝德强大到让本田紧张,但在中国不好卖


  原创车轮常转2019.8.29我要分享

  三菱看起来不怎么在造车上用心,但其实三菱也很想有本田和丰田的辉煌,不说丰田吧,超越本田,应该不是事儿,但苦于自己产品阵容一直不怎么强大,不过三菱为了市场,选择了以价换市,这不三菱推出了新的欧蓝德,不过是插电混动, 寄希望于插电混动击败CR-V现实吗?我们先看看车再说。

  

  新欧蓝德PHEV可谓亮点多多,但很可惜,新车不在国内首发,而是在美国市场推出,预计最快上市时间在今年年底。这也是没办法的事,好像日系很多车型都是选择美国首发,亲美是日系一贯的“优良”传统!

  

  那么有哪些亮点呢?概括起来不外乎以下几个方面,第一就是拥有更多的驾驶辅助系统,第二是将原有的2.0L换为2.4L发动机,再加上电机,一起混动起来,欧蓝德PHEV的动力可以想象;第三本身三菱欧蓝德一直以油耗取胜,这次混动后百公里不到5L的油耗更加惊人。这么有竞争力的产品什么时候上市呢?

  

  至少两年前,很多人就在苦等欧蓝德混动,毕竟他们早就知道这是一部百公里5L油耗的大尺寸SUV,跟CR-V根本不是一个级别,而且它还有七座版本,虽然不是带T,但换到2.4L,在动力上也要远超1.5T的CRV, 所以等待是值得的,绝对不会退而求其次的去选择CR-V。

  

  现在的 问题还是那句话,何时引进,依旧成谜?混动欧蓝德上市已经将要在美国上市,而在国内,承接三菱合资的广汽一点消息都没有,或许苦等的车主们最终等来的是一个不好的消息,那就是混动欧蓝德不会引进国内,这也不是没有可能的,毕竟三菱在国内不是丰田、本田。

  

  另外还有一个问题,那就是即使三菱将混动欧蓝德引进,在定价上也是个难题,我们得悉海外版本售价折合人民币已经超过25万,到了国内加上各种税,最终的定价,按照惯例和相似价位推算的话,没有30万估计包不住,那么除了三菱的死忠粉以外,真的有人愿意花30万去买三菱欧蓝德混动吗?

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  三菱看起来不怎么在造车上用心,但其实三菱也很想有本田和丰田的辉煌,不说丰田吧,超越本田,应该不是事儿,但苦于自己产品阵容一直不怎么强大,不过三菱为了市场,选择了以价换市,这不三菱推出了新的欧蓝德,不过是插电混动, 寄希望于插电混动击败CR-V现实吗?我们先看看车再说。

  

  新欧蓝德PHEV可谓亮点多多,但很可惜,新车不在国内首发,而是在美国市场推出,预计最快上市时间在今年年底。这也是没办法的事,好像日系很多车型都是选择美国首发,亲美是日系一贯的“优良”传统!

  

  那么有哪些亮点呢?概括起来不外乎以下几个方面,第一就是拥有更多的驾驶辅助系统,第二是将原有的2.0L换为2.4L发动机,再加上电机,一起混动起来,欧蓝德PHEV的动力可以想象;第三本身三菱欧蓝德一直以油耗取胜,这次混动后百公里不到5L的油耗更加惊人。这么有竞争力的产品什么时候上市呢?

  

  至少两年前,很多人就在苦等欧蓝德混动,毕竟他们早就知道这是一部百公里5L油耗的大尺寸SUV,跟CR-V根本不是一个级别,而且它还有七座版本,虽然不是带T,但换到2.4L,在动力上也要远超1.5T的CRV, 所以等待是值得的,绝对不会退而求其次的去选择CR-V。

  

  现在的 问题还是那句话,何时引进,依旧成谜?混动欧蓝德上市已经将要在美国上市,而在国内,承接三菱合资的广汽一点消息都没有,或许苦等的车主们最终等来的是一个不好的消息,那就是混动欧蓝德不会引进国内,这也不是没有可能的,毕竟三菱在国内不是丰田、本田。

  

  另外还有一个问题,那就是即使三菱将混动欧蓝德引进,在定价上也是个难题,我们得悉海外版本售价折合人民币已经超过25万,到了国内加上各种税,最终的定价,按照惯例和相似价位推算的话,没有30万估计包不住,那么除了三菱的死忠粉以外,真的有人愿意花30万去买三菱欧蓝德混动吗?

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