测评比亚迪宋Pro科技感突出,功能配置很实用


“Pro”或“PLUS”的名称在汽车名称的后面很受欢迎。 “Song Pro”就是其中之一。这款车不是“Song”升级版或字面意义上的高性能版。新一代的比亚迪宋,只怪当前一代车型的速度太快,如果不夸张的想法的名称,很容易出现低调。

打开Song Pro,我想到了四辆车:它们是Land Rover Range Rover Aurora,Volkswagen Sagitar(1.4T),WEY VV5(1.5T)和Angola GX(1.3T)。 Song Pro的一些功能与这些车类似,它们很容易将它们连接在一起。在某些方面,Song Pro有自己的优势,有些方面是不够的,当然还有很多层次。

技术配置是独一无二的

我之所以想到Range Rover Aurora,是因为Song Pro还提供了透明底盘技术。这种创新技术被广泛推广为揽胜极光的卖点,在比亚迪的汽车中非常普遍。这并不是我们之前在比亚迪车型上看过的,但是当它更大时,这项技术就更大了。一旦它出现在比亚迪模型上,就不会有违规感。这是长期累积的用户感知 - 只要它是比亚迪的汽车,技术配置通常是激进的,你可以看到你可以在合资品牌甚至奢侈品牌高端车型上看到的设备。

从实际经验来看,这项技术是通过摄像头+算法实现的,而不是对图片进行实时监控。例如,如果车辆处于静止状态,则可以在底盘上看到其他障碍物,例如小猫和小狗。图片中显示的图像均由车辆通过前一阶段时由摄像头创建,然后通过算法拼接以观察固定障碍物。

然而,与Aurora的透明罩相比,Song Pro具有更透彻的视角,可以使整个身体消失,并且它实际上比Aurora更好。再加上小尺寸显示屏,您可以更清晰地看到汽车下方的路面,特别是对于需要将轮胎对准特殊位置的场景。除了路虎之外,这项技术似乎没有其他车型。这是Song Pro的独特亮点。

安全设备和实用功能均可用

除了新技术配置的优势外,Song Pro的主动安全设备也足够,主动巡航,车道保持,碰撞警告等都到位,毕竟这是一个真正的大趋势,可以确定未来。

但是在精美的装备中,给我留下最深刻印象的是一种不是很新颖但起着重要作用的功能,就是原车配备的行车记录仪。

售后市场的行车记录仪有四个主要难点:1。动力不规范; 2.工作不稳定; 3.阅读不方便;外表突然。

原始记录器没有这些痛点。它是防止碰撞和记录紧急情况的强大助手。它工作时没有存在感。它只需要在需要时站起来。这是我们对恶劣驾驶环境的保证。

使用材料厚但缺乏共同的物理钥匙

至于其他配置和内饰材料,Song Pro仍然具有通常的诚意。与WEY VV5和Land Rover Aurora相比,Song Pro在奢华气氛中稍差,但材质依然亲切,各种软塑料的覆盖率基本到位,没有太多便宜的感觉。

中央控制旋转屏幕已成为许多比亚迪模型的标志,但个人不喜欢的是物理按钮保持相当尴尬。 Song Pro仅在块周围留下了不完整的空调操作键和其他安全功能键。相比之下,安哥拉GX并不那么容易操作。当然,后者的语音交互功能不如Song Pro强大。这是一个平局。

底盘纹理和刹车感到惊喜

配置和材料易于升级,也是自主品牌的优势,但动态性能更难以构建。这一点Song Pro和它自己的大多数品牌都处于同一水平,每个都有自己的长度。

突出的地方是底盘质地,舒适,安静,并完全过滤。相对而言,它在安哥拉GX,WEY VV5上的表现更符合中国的路况和人们最喜爱的训练方法。

特别值得称赞的是刹车脚的感觉,不像安哥拉GX那么硬,而且比WEY VV5和速腾更线性。同样是双离合器变速箱。由于拖拽的感觉,Song Pro没有减速到制动停止阶段。它像刹车一样平稳舒适。

动力总成不足

Song Pro动力的缺点是动力传动系统带来的驾驶性能较慢,远低于安哥拉GX,而WEY VV5和最新的速腾1.4T则达到了半斤的水平。具体表现是起动功率滞后,并且低速范围内加速度的加速被延迟。它给人的印象是第一脚油降下来并没有反应。涡轮机压力上升后,它仍然向前推进,仍然是传统涡轮增压汽车的驱动力。更加分歧。

即使新款速腾1.4T和WEY VV5表现不佳,尤其是速腾明显退步,安哥拉GX非常智能,无论是CVT版还是AT版,不仅避免了涡轮增压滞后区,而且此外,还充分展示了1.3T发动机的功能。

Song Pro需要改进的是控制爬行能力和噪音。进入挡块后的蠕变响应很慢,而且在移动车辆时更加痛苦。至于噪音,基本上从2000转/分钟开始,发动机的声音倒入车内,浪费了底盘的隔音水平。

车辆机械的性能是所有自主品牌车型努力突破的方向,明显高于堆垛配置的门槛,以提高产品实力。当然,小排量增压也带来了更高的挑战,这使得每个独立品牌都很难。而且,为了应对排放和能源消耗标准,老式的大众汽车已成为一个性格分裂。我们只能期望工程师再次克服困难。

作者|高志坚

图片|高视图

编辑|白术

评论|兰青青