C-NCAP改版后得分率超90%的四款中国品牌汽车,最低只卖10万


当你看车买车时,最重要的是什么?外观,动力,空间或价格,如果被问及汽车的安全性能是否重要,冰哥认为大多数人会给出肯定的答案。当你在4S店时,向销售顾问询问汽车的安全性,另一方肯定能够做到。安全气囊有多少,汽车有多硬。

但是,消费者如何才能了解汽车的安全性和性能?事实上,该国有评估机构在市场上测试模型,并提供更客观的评估指标。例如,中国汽车技术研究中心有限公司发布了C-NCAP碰撞试验结果,去年发布的2018版C-NCAP新规定被称为“历史上最严格的”,其安全性车辆的要求在一定程度上更高。它更接近欧洲和美国同行的测试标准。在新的C-NCAP规定发布后的一年内,共有30个模型参加了比赛。共有4个中国品牌车型的综合得分率超过90%。士兵们会告诉你哪些型号可用。

测试型号GAC传奇GS5 270T自动享受版

综合得分率:91.1%

指导价:15.68万元

去年10月上市的川崎GS5应该是GAC备受期待的重型车型。然而,最近的汽车销售市场普遍火爆,而且已经上传到GS5的紧凑型SUV市场的竞争确实非常激烈,因此传奇GS5的市场表现一直不温不火,销量一直在4,000到6,000之间卖出每月单位。

本次比赛的GS5 270T自动特权版是一款次顶级车型。安全配置自然完成,配备前侧安全气囊和前后头部安全气囊,以及主动制动系统。此配置已保存。然而,令士兵惊讶的是,GS5 270T自动特权版是全车中最高的,这表明消费者更倾向于这种顶级车型。

测试车型:Qichen T60 1.6L CVT智慧版

综合得分率:91.7%

指导价:105,800元

作为东风七辰下的第一款小型SUV,Qichen T60已上市半年多,但整体销售业绩可以说更为一般,月均销量也在1000左右。但它是如此小的SUV在市场上并不太亮,并且在C-NCAP测试中取得了相当不错的成绩。

这款参演的Qichen T60 1.6L CVT智趣版只是整车的中间车型,也是具有最高热量的车型。与低调车型相比,智趣版更多的前安全气囊和前后安全气囊。与高端型号相比,主动安全配置更少,例如线路辅助和主动制动。因此,Qichen T60 1.6L CVT智慧版的碰撞测试分数对消费者来说具有很高的信息量。

测试模型:小鹏G3志翔版

综合得分率:92.2%

指导价:16.38万元

2020年小鹏G3于上周正式推出。它仍然有三种模式的乐趣版,志祥版和高级版。共有6种型号,分别为401km和520km(NEDC)。自去年推出小鹏G3以来,虽然销量无法与传统的燃料小SUV相比,但该类纯电动车型已经占有了很小的份额。

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参与评价的小鹏G3车型应为2018车型,志翔车型也是中档车型。主动和被动安全配置相对完整。除了提高耐久性外,2020新车还配备了全套主动安全和驾驶员辅助系统(如带行人监控的自动紧急制动+碰撞警告距离监控)以及其他安全和便利配置、安全性能。更涉及到2018年车型的评价也有一些改进。

测试型号:Electra 02 1.5T Two Drive Pro

综合得分率:95.0%

指导价:15.58万元

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在参加C-NCAP 2018规则的30款车型中,力克02的整体得分率暂时排名第一,客观得分率高于奥迪Q5L和宝马X3的豪华品牌SUV;当然,从资本层面来看,力克车不是中国品牌。然而,在力克品牌的情感感知上,力克02是C-NCAP的一项辉煌成就,也是中国品牌汽车的成就。

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这一次,在测试中获得高分的领先者,02 1.5T双驱动Pro是汽车系统中的中型车型。实际上,2019款实际上有售的车型包括所有标准的主副气囊,前排气囊,前排和后排。头部安全气囊,中高级车型等被动安全配置将配备主动安全系统,进一步提高驾驶安全系数。

在测试的30个型号中,只有6个型号的综合得分率超过90%。除了奥迪Q5L和宝马X3等主流奢侈品牌SUV外,上述中国品牌车型均可见。中国品牌在车身结构的被动安全性,安全气囊工作逻辑以及主动安全技术的开发和投资方面都做了大量工作。此外,这些车型还包括小型SUV,紧凑型SUV和纯电动SUV。从另一个角度来看,不同级别和类型的模型在安全性能方面不一定有很大差异。电动车辆也可以具有高安全性能。

另一方面,这些在测试中得分较高的车型在各自的车型中都是热销或热销车型,对消费者来说更有价值。此外,这些型号大多数是中型或高型号,因此主动 - 被动安全配置必然会优于低端型号,这也值得关注。

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