你会取消飞机餐换里程吗?民航局拟删除空中餐食相关条款,由航司自行决定


原标题:您是否会取消飞机餐?民航局打算删除航空餐的相关规定,由航空公司决定。

资料来源:新闻晨报

如果你可以选择,你会选择“飞机餐”或里程奖吗?

在几家航空公司减少航空公司热议之后,中国南方航空公司推出了“飞机膳食兑换里程”绿色旅行服务,这再次使飞机餐成为热门话题。

乘客成功预订中国南方航空公司的“绿色航班”,不在船上吃饭,获得里程奖励,奖励与航班相关的里程,小木屋。

此外,记者从中国民航总局官方网站获悉,中国民航局目前正在修改《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,并打算删除有关航空餐的相关规定。航空公司可根据市场需求决定是否在航班上提供餐饮服务。

飞机里程和经济舱300英里

“回复号码'1'放弃航班上的用餐,你可以获得额外的300英里奖励.”最近,一些乘客在预订机票后收到了南航的短信,其中说明取消了这顿饭会提供额外的里程奖励。

记者通过中国南方航空公司的官方网站了解到。最近,这项服务已添加到中国南方航空公司的船上餐饮服务内容中。成功预订“绿色航班”(取消航班餐)后,只能在航班上享用饮品。目前,从广州,北京,上海,乌鲁木齐,沉阳,长春等地出发的部分航班提供服务,并将继续扩大服务范围。

对于这项服务,一些乘客表示他们不会选择取消飞机餐,而且航班会饥饿几个小时;一些乘客说这可以按需提供,这可以减少浪费;其他人说,如果可以降低门票价格,接受取消会更容易。膳食。

据介绍,“按需就餐”是南航“绿色飞行”系列服务产品优化项目之一。经过之前测试的良好反馈,它已经正式启动。在一些航班上,鼓励乘客按需进食:首先,考虑一些乘客提前进餐或不吃饭,避免机上用餐影响其他人;第二,由于空气餐对储存温度和时限有严格的要求,餐不能使用两次,按需用餐可以有效减少浪费,节省宝贵的资源。

需要在预定航班起飞时间前8小时应用“绿色航班”。中国南方航空公司将通过短信向一些珍珠会员发送服务邀请函。乘客可以通过短信回复服务。成功的访问者将收到确认消息。乘客也可以通过中国南方航空APP,微信公众号和官方网站触摸屏进行预订。功能处理或致电中国南方客户服务热线进行咨询。在预定航班起飞时间前8小时内不支持取消,更改和恢复航班餐点。

成功预订“绿色航班”并且没有在船上用餐,您可以获得里程奖励,与航班,舱室相关的奖励里程数。目前,大多数航班经济舱和珍珠经济舱奖励300英里,而头等舱和商务舱乘客奖励500里程奖励。

民航业内幕人士林志杰认为,南航的改变里程是一项非常好的创新服务。在过去,如果每位乘客都吃饭,有些人会被浪费掉。通过积分奖励,您可以准确地选择哪些乘客不需要用餐以及哪些旅行者需要进食,这有助于减少食物浪费。

内部人士:飞机餐的“缩水”主要是出于安全原因

谈到飞机餐,我不得不谈论最近一直激烈争论的许多航空公司的“萎缩”问题。

一些乘客表示,在最近的航班中,之前的晚餐变成了少量的小吃,水果或小吃。 “我仍然在吃或吃,我被一小包海藻饼干送了。”

8月19日,国航发布了一些关于调整某些航线客舱服务的公告,明确说明:

“在飞行时间不超过70分钟的航班上,只提供一小瓶饮料。在登机之前,乘务员将饮料放入座位袋中。如果确保安全,它可以配备不需要回收的便餐。便餐由乘务员在登机过程中或由乘客签发。“

“在实际飞行时间为70分钟以上120分钟以下的航班上,经评估后,确认在着陆前40分钟无法完成膳食分配和回收。膳食类型将减少到一种类型或使用没有回收。膳食介绍。“

“乘务员必须在航班起飞后20分钟内(或在飞机平整之前)和登陆前30分钟内坐在值班座位,在此期间不能提供客舱服务(特殊情况除外)空气条件)。

民航专家李小金教授表示,减少飞机进餐的背景是最近发生了一些安全事故。在着陆期间,乘务员仍在提供膳食。飞机颠簸导致空乘人员跌落和严重的骨折。虽然这只是个别事件,但随着航班数量的增加,这个安全问题变得越来越突出。为确保人员安全,民航局要求适当简化餐饮过程,平衡安全和服务问题。

林志杰还表示,飞机减餐确实是出于安全考虑。在飞机的起飞和着陆阶段,飞行高度相对较低,气流不稳定,并且容易发生颠簸。最近,民航发生了几起飞机撞击和受伤事件,许多乘务员和乘客受伤。因此,在短途航线上,如果巡航阶段的服务时间不够长,航空公司将削减用餐服务,这也符合民航局的安全规定,但长途餐饮服务不应该受到影响。

李小金对乘客不满意说:“从确保安全的角度来看,乘客一定不愿意看到乘坐飞机时因乘坐一盒午餐而受伤的乘务员和乘客受伤。然而,飞机上的餐食突然”缩小“对乘客有点不满意了解。因此减少飞机餐需要一个完整的宣传过程,目前缺乏。“

在那之后,飞机餐将去哪里?

目前,根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第56条:“在航空飞行过程中,航空公司应根据航班时间向乘客提供饮料或餐饮”。

但是,这条规则会改变。

根据中国民用航空局官方网站,2019年7月1日,中国民航总局在《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》中表示,朱立余代表和第十三届全国人民代表大会第二次会议代表提出空气餐服务属于航空公司自己的业务范围。目前,中国民航总局正在修改《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,删除有关航空餐的相关规定。航空公司可根据市场需求决定是否在航班上提供餐饮服务。

林志杰说,不提供餐饮实际上可以给航空公司更多的降价空间,也就是说,他们可以在降低成本后支持更多的机票优惠。但该航空公司最终将降价,无论票价是否更便宜,不依赖于成本,而是取决于乘客的需求,取决于乘客的需求。 “例如,同一航班,北京到三亚,全年费用几乎相同,但在夏天的时候,机票只有三四百,冬天,机票在2000年买不到,这就是市场供求关系对价格的影响。这是决定性的。“

至于航空公司是否会继续在航班上提供餐饮服务,李小金说,从世界民航的发展趋势来看,这绝对是由市场决定的。如果乘客在取消飞机餐后感觉票价太贵,将选择具有相同票价和高质量餐点的航空公司,这将对航空公司施加某些限制。

他建议,在短期内,航空公司可以采用双品牌战略。在确保安全的前提下,一些品牌以低成本航空公司的形式运营,票价低,服务低;一些品牌在全方位服务的航空公司运营。高票价和高服务。从长远来看,航空公司可以根据航空食品服务的乘客的不同需求提供定制和差异化的服务。回到搜狐看看更多

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2019-09-05 21: 55

来源:新闻早报

原标题:您是否会取消飞机餐?民航局打算删除航空餐的相关规定,由航空公司决定。

资料来源:新闻晨报

如果你可以选择,你会选择“飞机餐”或里程奖吗?

在几家航空公司减少航空公司热议之后,中国南方航空公司推出了“飞机膳食兑换里程”绿色旅行服务,这再次使飞机餐成为热门话题。

乘客成功预订中国南方航空公司的“绿色航班”,不在船上吃饭,获得里程奖励,奖励与航班相关的里程,小木屋。

此外,记者从中国民航总局官方网站获悉,中国民航局目前正在修改《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,并打算删除有关航空餐的相关规定。航空公司可根据市场需求决定是否在航班上提供餐饮服务。

飞机里程和经济舱300英里

“回复号码'1'放弃航班上的用餐,你可以获得额外的300英里奖励.”最近,一些乘客在预订机票后收到了南航的短信,其中说明取消了这顿饭会提供额外的里程奖励。

记者通过南方航空官方网站查询了解到,最近南方航空公司的船上餐饮服务内容确实增添了这项服务。成功预订“绿色航班”(取消航班餐)后,航班上只会提供饮料。目前,已在广州,北京,上海,乌鲁木齐,沉阳,长春等地的部分航班上提供服务,并将继续扩大服务范围。

对于这项服务,一些乘客说他们不会选择取消航空公司用餐,经过几个小时的飞行后他们仍然会感到饥饿。其他人表示,按需提供可减少浪费。其他人表示,如果降低机票价格,取消航空餐将更容易接受。

据报道,“On Demand Dining”是南方航空“绿色飞行”系列的服务产品优化项目之一。在经过前一次测试的良好反馈后,它已正式启动。鼓励乘客在某些航班上按需吃饭。首先,鼓励一些乘客提前或不进餐,以避免船上餐的影响;由于对空气餐的温度和时间限制的严格要求,饭菜不能使用两次。按需用餐可以有效减少浪费,节省宝贵的资源。

应在预定起飞时间前8小时应用“绿色航班”。南方航空公司将通过短信向一些珍珠会员发送服务邀请。乘客可以通过短信回复服务。成功的乘客将收到确认信息。乘客也可以通过南方航空APP,微信公众号,官方触摸屏版本的用餐预约功能自行查询或致电南方航空客户服务热线。在预定的出发时间的8小时内不支持取消,更改和恢复用餐。

成功预订“绿色航班”而不在船上进餐可以获得里程,这与航班和小木屋有关。目前,大多数航班的经济舱和珍珠经济舱奖励300英里,头等舱和商务舱乘客奖励500英里。

民航业内幕人士林志杰认为,南航的改变里程是一项非常好的创新服务。在过去,如果每位乘客都吃饭,有些人会被浪费掉。通过积分奖励,您可以准确地选择哪些乘客不需要用餐以及哪些旅行者需要进食,这有助于减少食物浪费。

内部人士:飞机餐的“缩水”主要是出于安全原因

谈到飞机餐,我不得不谈论最近一直激烈争论的许多航空公司的“萎缩”问题。

一些乘客表示,在最近的航班中,之前的晚餐变成了少量的小吃,水果或小吃。 “我仍然在吃或吃,我被一小包海藻饼干送了。”

8月19日,国航发布了一些关于调整某些航线客舱服务的公告,明确说明:

“在飞行时间不超过70分钟的航班上,只提供一小瓶饮料。在登机之前,乘务员将饮料放入座位袋中。如果确保安全,它可以配备不需要回收的便餐。便餐由乘务员在登机过程中或由乘客签发。“

“在实际飞行时间为70分钟以上120分钟以下的航班上,经评估后,确认在着陆前40分钟无法完成膳食分配和回收。膳食类型将减少到一种类型或使用没有回收。膳食介绍。“

“乘务员必须在航班起飞后20分钟内(或在飞机平整之前)和登陆前30分钟内坐在值班座位,在此期间不能提供客舱服务(特殊情况除外)空气条件)。

民航专家李小金教授表示,减少飞机进餐的背景是最近发生了一些安全事故。在着陆期间,乘务员仍在提供膳食。飞机颠簸导致空乘人员跌落和严重的骨折。虽然这只是个别事件,但随着航班数量的增加,这个安全问题变得越来越突出。为确保人员安全,民航局要求适当简化餐饮过程,平衡安全和服务问题。

林志杰还表示,飞机减餐确实是出于安全考虑。在飞机的起飞和着陆阶段,飞行高度相对较低,气流不稳定,并且容易发生颠簸。最近,民航发生了几起飞机撞击和受伤事件,许多乘务员和乘客受伤。因此,在短途航线上,如果巡航阶段的服务时间不够长,航空公司将削减用餐服务,这也符合民航局的安全规定,但长途餐饮服务不应该受到影响。

李小金对乘客不满意说:“从确保安全的角度来看,乘客一定不愿意看到乘坐飞机时因乘坐一盒午餐而受伤的乘务员和乘客受伤。然而,飞机上的餐食突然”缩小“对乘客有点不满意了解。因此减少飞机餐需要一个完整的宣传过程,目前缺乏。“

在那之后,飞机餐将去哪里?

目前,根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第56条:“在航空飞行过程中,航空公司应根据航班时间向乘客提供饮料或餐饮”。

但是,这条规则会改变。

根据中国民航局官方网站,2019年7月1日,中国民航局在《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》中表示,朱立宇代表等十三届全国人大二次会议代表提出,航空餐食服务属于航空公司自己的经营范围。目前,中国民航局正在对《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》进行修改,删除有关航空餐食的规定。航空公司可根据市场需求决定是否在航班上提供餐饮服务。

林志杰表示,不提供餐食实际上可以给航空公司更大的降价空间,也就是说,在降低成本后,航空公司可以支持更多的机票优惠。但航空公司最终会降价,票价是否便宜,不取决于成本,而取决于市场,取决于乘客的需求,取决于供需。”例如,北京到三亚的同一航班,全年的票价几乎相同,但在夏季机票只有三四百张的时候,在冬季,2000年就买不到机票,这是市场供求对价格的影响。这是决定性的。”

至于航空公司是否会继续在航班上提供餐饮服务,李小金表示,从世界民航的发展趋势来看,肯定是由市场决定的。如果旅客取消飞机餐后觉得票价太贵,将选择票价相同、饭菜质量高的航空公司,这将对航空公司造成一定的限制。

他建议,短期内,航空公司可以采取双品牌战略。在确保安全的前提下,部分品牌以低成本航空公司的形式运营,票价低,服务低;部分品牌以全方位服务航空公司运营。高票价,高服务。从长远来看,航空公司可以根据旅客在航空餐饮服务方面的不同需求,提供定制化、差异化的服务。返回搜狐查看更多信息

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