中汽中心现场“翻车”,儿童安全座椅碰撞测试,荣威如何保证安全


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大人不想穿,孩子不想坐,孩子的汽车座椅一直是许多家庭的“鸡肋”。大型儿童座椅允许可以坐下三个人的后排座椅仅坐下一个孩子和一个成人,即使它被移除,它也占据了大部分行李箱空间。此外,许多儿童安全座椅的设计和材料不足,儿童不太喜欢坐着。

重要的是要知道安全不是一件小事,儿童安全座椅对于许多有孩子的家庭来说是一个非常重要的配置。许多家庭都希望儿童安全座椅既舒适又安全,并且不会占用太多空间。当然,如果平民的价格会更好。最近,荣威RX3推出了一款一体式儿童安全座椅“狮子王”,可以帮助许多家庭解决上述难点,并在中国汽车中心进行了碰撞测试。

“狮子王座”有多方便?

为了解决传统儿童座椅引起的问题,SAIC工程师在Roewe RX3上开发了这种集成式儿童安全座椅。它的最大特点是它可以使用户原来的后座改装而无需任何外部设备,如传统的儿童安全座椅,这样用户只需几个简单的步骤即可操作。将普通座椅转入舒适安全的儿童座椅。

当车内没有儿童时,关闭的荣威RX3集成式儿童安全座椅可满足成人的需求。当孩子骑马时,主人只使用起重垫,儿童扶手和儿童头部保护装置。耳机),固定安全带易于四步,您可以轻松地将座椅更换为儿童安全座椅。

此外,在安全带方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅提供五点式安全带。此外,考虑到儿童的快速发展和体形的快速变化,荣威RX3集成式儿童安全座椅的座垫还可以独立调节高度,并为年龄较大的儿童提供更舒适的三点式安全性。

APP详细介绍了荣威RX3集成式儿童安全座椅。如果您有兴趣,可以单击《这几个问题不解决,普及儿童安全座椅就很难》进行查看。

碰撞行业前十名

此次活动的主要内容是在中国国家汽车中心进行的碰撞试验,以测试对碰撞中儿童的荣威RX3集成儿童安全座椅的保护。该试验主要分为CRS碰撞试验和螺旋滚转试验两部分,均位于中国汽车研究院模拟碰撞试验室。

▲碰撞试验前的CRS

CRS儿童约束系统产品评估是一种国际公认的判断儿童约束系统产品安全性能的标准。在这次CRS碰撞试验中,模拟了车辆碰撞在日常驾驶中的主要影响。根据官方数据,试验期间车速为52~53km/h,不同Q系列进行了2次Q3(3岁),1次Q6(6岁)和1次Q10(10岁)试验。假。

▲CRS碰撞试验后

其中,一组Q3和Q6假人使用五点式安全带,一组Q3和Q10假人使用三点式安全带。测试的每个项目应根据完整性,头部加速度,胸部加速度,假潜水,虚拟包含和负面项目进行评估。从结果中得分为32分,带有五点式安全带的Q3和Q6总得分为25.24分,带有三点式安全带的Q3和Q10假人得分为26.73分。整体表现可以说是好的。

最后,中国国家汽车中心表示,在《儿童约束系统(CRS)评价规则》的情况下,荣威RX3集成儿童安全座椅实用Q虚拟测试结果,在中国汽车中心审查的106个产品中排名前十。

在翻车碰撞期间有效防止二次损坏

虽然在人们的生活中,没有出现大量车辆落入电影院的情况,但是当车辆以更高的速度失控时,车辆将被颠倒。在这个时候,安全措施的重要性是不言而喻的。

因此,为了进一步验证荣威RX3集成儿童安全座椅对儿童乘客的保护效果,中国汽车中心对荣威RX3进行了螺旋滚动试验。

在测试中,荣威RX3测试车辆在前排配备了两个成年男性假人,在后排配备了Q3儿童假人。道路以16.5度的坡度以50.5km/h的速度猛烈撞击,并在空中旋转180°。着陆后,它会滑动。从车辆着陆后的情况来看,车辆的A列和B列没有经历破碎变形,所有四个门都可以打开,并且车辆中的安全带和儿童安全座椅没有失效。

根据官方从假人获得的参数,前排的假人在车辆上滚动,头颈整体表现良好,损伤值低。在五点式安全带的保护下,Q3假人的后排,在车辆侧翻期间,假人稳定,不会发生二次伤害。

事实上,无论是传统的儿童安全座椅还是综合儿童安全座椅,它都能为儿童的安全提供良好的保障。通过这次碰撞测试,我们可以看到荣威RX3一体式儿童安全座椅不断改进,与传统的儿童安全座椅相比节省了空间,操作简单,更适合有婴儿的家庭。

目前,儿童安全座椅在中国并不十分重视。大多数家庭带着孩子大手旅行,所以很容易让孩子们处于措手不及的交通事故中,更不用说许多孩子基本上是直接坐着。座椅上没有更多的安全措施。荣威RX3一体式儿童安全座椅不仅设计更灵活,而且非常安全。预计未来会在更多型号上看到这样的设计。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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大人不想穿,孩子不想坐,孩子的汽车座椅一直是许多家庭的“鸡肋”。大型儿童座椅允许可以坐下三个人的后排座椅仅坐下一个孩子和一个成人,即使它被移除,它也占据了大部分行李箱空间。此外,许多儿童安全座椅的设计和材料不足,儿童不太喜欢坐着。

重要的是要知道安全不是一件小事,儿童安全座椅对于许多有孩子的家庭来说是一个非常重要的配置。许多家庭都希望儿童安全座椅既舒适又安全,并且不会占用太多空间。当然,如果平民的价格会更好。最近,荣威RX3推出了一款一体式儿童安全座椅“狮子王”,可以帮助许多家庭解决上述难点,并在中国汽车中心进行了碰撞测试。

“狮子王座”有多方便?

为了解决传统儿童座椅引起的问题,SAIC工程师在Roewe RX3上开发了这种集成式儿童安全座椅。它的最大特点是它可以使用户原来的后座改装而无需任何外部设备,如传统的儿童安全座椅,这样用户只需几个简单的步骤即可操作。将普通座椅转入舒适安全的儿童座椅。

当车内没有儿童时,关闭的荣威RX3集成式儿童安全座椅可满足成人的需求。当孩子骑马时,主人只使用起重垫,儿童扶手和儿童头部保护装置。耳机),固定安全带易于四步,您可以轻松地将座椅更换为儿童安全座椅。

此外,在安全带方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅提供五点式安全带。此外,考虑到儿童的快速发展和体形的快速变化,荣威RX3集成式儿童安全座椅的座垫还可以独立调节高度,并为年龄较大的儿童提供更舒适的三点式安全性。

APP详细介绍了荣威RX3集成式儿童安全座椅。如果您有兴趣,可以单击《这几个问题不解决,普及儿童安全座椅就很难》进行查看。

碰撞行业前十名

此次活动的主要内容是在中国国家汽车中心进行的碰撞试验,以测试对碰撞中儿童的荣威RX3集成儿童安全座椅的保护。该试验主要分为CRS碰撞试验和螺旋滚转试验两部分,均位于中国汽车研究院模拟碰撞试验室。

▲碰撞试验前的CRS

CRS儿童约束系统产品评估是一种国际公认的判断儿童约束系统产品安全性能的标准。在这次CRS碰撞试验中,模拟了车辆碰撞在日常驾驶中的主要影响。根据官方数据,试验期间车速为52~53km/h,不同Q系列进行了2次Q3(3岁),1次Q6(6岁)和1次Q10(10岁)试验。假。

▲CRS碰撞试验后

其中,一组Q3和Q6假人使用五点式安全带,一组Q3和Q10假人使用三点式安全带。测试的每个项目应根据完整性,头部加速度,胸部加速度,假潜水,虚拟包含和负面项目进行评估。从结果中得分为32分,带有五点式安全带的Q3和Q6总得分为25.24分,带有三点式安全带的Q3和Q10假人得分为26.73分。整体表现可以说是好的。

最后,中国国家汽车中心表示,在《儿童约束系统(CRS)评价规则》的情况下,荣威RX3集成儿童安全座椅实用Q虚拟测试结果,在中国汽车中心审查的106个产品中排名前十。

在翻车碰撞期间有效防止二次损坏

虽然在人们的生活中,没有出现大量车辆落入电影院的情况,但是当车辆以更高的速度失控时,车辆将被颠倒。在这个时候,安全措施的重要性是不言而喻的。

因此,为了进一步验证荣威RX3集成儿童安全座椅对儿童乘客的保护效果,中国汽车中心对荣威RX3进行了螺旋滚动试验。

在测试中,荣威RX3测试车辆在前排配备了两个成年男性假人,在后排配备了Q3儿童假人。道路以16.5度的坡度以50.5km/h的速度猛烈撞击,并在空中旋转180°。着陆后,它会滑动。从车辆着陆后的情况来看,车辆的A列和B列没有经历破碎变形,所有四个门都可以打开,并且车辆中的安全带和儿童安全座椅没有失效。

根据官方从假人获得的参数,前排的假人在车辆上滚动,头颈整体表现良好,损伤值低。在五点式安全带的保护下,Q3假人的后排,在车辆侧翻期间,假人稳定,不会发生二次伤害。

事实上,无论是传统的儿童安全座椅还是综合儿童安全座椅,它都能为儿童的安全提供良好的保障。通过这次碰撞测试,我们可以看到荣威RX3一体式儿童安全座椅不断改进,与传统的儿童安全座椅相比节省了空间,操作简单,更适合有婴儿的家庭。

目前,儿童安全座椅在中国并不十分重视。大多数家庭带着孩子大手旅行,所以很容易让孩子们处于措手不及的交通事故中,更不用说许多孩子基本上是直接坐着。座椅上没有更多的安全措施。荣威RX3一体式儿童安全座椅不仅设计更灵活,而且非常安全。预计未来会在更多型号上看到这样的设计。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载